Der Breite Damm

Ursprünge und Bau

Der Bau des Digue du Large geht auf die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück, eine Zeit, die von umfangreichen Infrastrukturarbeiten geprägt war. Jahrhunderts. Das Projekt wurde 1844 unter der Herrschaft von Louis-Philippe begonnen und unter Napoleon III. weiterentwickelt. Der Damm war eine direkte Antwort auf die Notwendigkeit, den Hafen zu modernisieren undseine Kapazität zur Abfertigung immer größererSchiffe im Einklang mit der zunehmenden Industrialisierung zuerhöhen.
Heute erstreckt sich der Damm über fast 7 Kilometer vom Eingang des Alten Hafens bis nach L’Estaque.

Entwicklungen und Verbesserungen

Im Laufe der Jahre wurde der Digue du Large mehrfach verändert und ausgebaut. Ursprünglich als rein funktionales Bauwerk konzipiert, wurde er mehrfach verstärkt und verlängert, um den sich ändernden Bedürfnissen des Hafens und den Herausforderungen durch Erosion und Wetterbedingungen gerecht zu werden. Jede Änderung trug zu seiner Robustheit bei, sodass er heute ein beeindruckendes Denkmal und ein integraler Bestandteil der Hafeninfrastruktur ist. Im Jahr 1925 wurde sie fertiggestellt. Als Schutzschild des Hafens spielt sie eine entscheidende Rolle für die Sicherheit auf See.

La Digue heute

Während die Bürger dort in der Belle Époque spazieren gingen, picknickten oder sogar angelten, so ist sie heute für die meisten Marseiller ein unbekannter Ort, da der Deich seit 2001 geschlossen ist – abgesehen von einigen Ausnahmen wie im Jahr 2013 anlässlich von „Marseille-Provence 2013“, als der Künstler Kader Attia dort eine monumentale Installation errichtete. Im Jahr 2019 stellte der Künstler Alexandre Périgot seine Werke (Container mit darauf geschriebenen Wörtern) auf. Zuletzt, im Jahr 2023, fügten sich von Mathieu Lorry Dupuy geschaffene Salzskulpturen in die Landschaft des Deichs ein.

Heute besteht sie an ihrem äußersten Ende (Südspitze) aus einem Leuchtturm (Phare de Sainte-Marie) sowie fünf fast 40 Meter hohen Kränen, die auf Schienen montiert sind und den Hafenarbeitern das Be- und Entladen der Güter erleichterten. Diese fünf Kräne, die den Spitznamen „Les élégantes“ tragen, haben Kriege und den Umbau des Hafens überstanden. Seit mehr als 20 Jahren sind sie nicht mehr in Betrieb. Auf der Seite von L’Estaque befindet sich ein Gebäude, in dem früher die Verwaltungsbüros und Werkstätten der Firma Paquet untergebracht waren. Obwohl es dem Verfall preisgegeben war, wurde es dennoch 25 Jahre lang vom Künstler Hartmut Bosbach bewohnt, der 2018 gezwungen war, das Gebäude zu verlassen. Heute steht das Gebäude völlig leer.