随着历史的变迁，庭院的布局也发生了巨大的变化。国王查理八世于1488年决定修建第一个梯田，将该地区改造成一个大帆船兵工厂，随后又于1494年扩建了六个新的梯田，用于存放皇家大帆船并为其配备武器。1512 年，路易十二世国王下令新建 12 座梯田，但只建成了 6 座。
1529 年，德国皇帝查理五世围攻马赛，弗朗索瓦一世在此建造了13 艘新帆船。1646 年，在圣樊尚-德-保罗兄弟会的倡议下，马赛成立了囚犯医院。
1702 年，开凿了一条内部运河。这条运河最初名为 “la Darse”，1780 年更名为杜阿纳运河。运河的河道沿着惠勒广场（Place aux Huiles）和让-巴拉德路（Cours Jean-Ballard）。马赛兵工厂（或称加莱尔兵工厂）于1707年建成。兵工厂容纳了多达8000名囚犯和皇家卫戍部队，是 当时法国最大的兵工厂，可容纳40艘大帆船。
1781 年，大帆船衰落，国家将马赛兵工厂与土伦兵工厂合并，并将厂址卖给了土伦市。富商们在此定居。然而，约列特港（Port Autonome de la Joliette）的建成结束了这一富裕资产阶级的生活，他们也相继离开，为工人阶级和工匠区让出了道路。
1927 年至 1929 年间，杜安运河被填平。就在那时， 出版界和当地新闻界开始进驻。让-巴拉德（Jean Ballard）的《南方报》（Cahiers du Sud）在老运河沿岸落户，随后拉菲特出版社（Éditions Lafitte）和《马赛曲》（La Marseillaise）也相继进驻，为该区注入了新的活力。
1965 年，由壳牌石油公司经营的地面停车场建成。20 年来，当地居民怨声载道，直到 1987 年，市议会才投票决定拆除该停车场，取而代之的是一个地下停车场。1989 年，城市规划师查理-博韦（Charlie Bové）受委托对整个埃斯蒂安-德奥夫斯路（Cours d’Estienne d’Orves）进行重新规划，将其改造成我们今天所熟悉的区域。
如今，这片广阔的步行区已成为马赛的主要旅游广场之一。这里有许多餐馆，主要供应普罗旺斯风味、地中海美食和鱼类（包括马赛老港鱼市场著名的鱼汤）。
您还可以在这里找到当地的手工艺品。这里还举办文化活动、展览和重大赛事期间的体育转播。
1983 年，马赛市政府在兵工厂的旧址上建立了手工艺和艺术博物馆。普罗旺斯阿尔卑斯蔚蓝海岸地区拥有法国最多的手工艺人。因此，马赛有幸成为艺术家和公众交流技艺并将技艺传承给后代的场所。
然而，在科维德危机之后，它不得不关门大吉。现在，农贸市场、食品商店和当地餐馆取而代之，并更名为“老港大市场”（Les grandes halles du Vieux-Port）。这是马赛的第一个大型市场大厅。该项目由马赛企业家主导。
